Triumph TR6 // schwarz-schwarz // perfekter Roadster

Fritz B. Busch selig würde schreiben: wieder ein würdiger Vertreter der Abteilung “Whiskey pur auf Rädern”

Den TR 6 zu beschreiben, wäre Eulen nach Athen tragen…wahrscheinlich eine der bekannstesten und festen Größen britischen Roadster-Automobilbaus, Ende der 60er bis 1976 sehr erfolgreich gebauter Sportwagen mit zeitlos wunderschöner Karosserie, mit einem Reihen-Sechszylinder unter der fast schon lasziv langen Haube, der klanglich Referenz-Charakter hat. Mechanisch unauffällig und zuverlässig ist er ein unaufgeregter Freund und Partner im alltäglichen Betrieb, startet bei ordentlicher Wartung fast schon durch mündliche Aufforderung, ist thermisch über alle Zweifel erhaben und macht mit seinen 2500 ccm in jeder Version Spaß. Ob es der für die USA vorgesehene 2-Vergaser-Motor mit etwas über 100 PS ist, oder die mit etwas komplizierter Einspritzanlage versehene PI-Variante ist - Fakt bleibt in jedem Fall: der TR6 lebt vor allem durch sein bäriges Drehmoment und seine Kraft aus dem Keller. Höhere Drehzahlen will er nicht und braucht er auch nicht, denn er fährt sich souverän niedertourig am besten.

Egal, mit welchem Motor. Bis 4000 U/min nehmen sich beide Versionen nichts, im Gegenteil. Der Vergasermotor fährt sich eine ganze Schippe homogener und hört sich dabei an, als wäre er in Wollsocken gepackt. Mechanisch extrem leise, läßt er nur das Ansauggeräusch und vor allem die zweiflutige Auspuffanlage sprechen.

Und wie!

Das Fahrwerk, die Bremsen, die gesamte Radaufhängung, Karosserie, Fahrwerk, Rahmen, Interieur - alles wurde in bestechend guter Qualität restauriert und befindet sich insgesamt in Jahreswagen-Zustand. Der gesamte Motor wurde von einem fähigsten Mechanikermeister aus unserem Netzwerk vollständig überholt, wie auch alle Nebenaggregate und die gesamte Peripherie im Motorraum. Hierfür liegen uns alle aktuellen Rechnungen vor und belegen, daß der TR 6 seither keine 500 km gefahren wurde!

Das Fahrzeug befindet sich also noch in der Einfahr-Phase!

Die Gesamtaufwendungen der Komplettrestaurierung belaufen sich auf rund 40000.— €uro, wobei sehr viel Eigenleistung unberücksichtigt bleibt. Wie immer bei solchen Projekten - wer restauriert, verliert….

Für manche jedoch ist jede neue Kernsanierung auch eine neue Herausforderung, womit in den meisten Fällen gilt - nach dem Projekt ist vor dem Projekt!

Unser angebotener TR 6 ist rundum neuwertig und daher nur mit wenigen, gleichwertigen Exemplaren vergleichbar. Der Preis dafür kann UND SOLL auch nicht bei den Billigangeboten liegen. Dazu ist das Fahrzeug selbst einfach zu gut, und seine Dokumentation zu vorbildlich nachvollziehbar. Unabhängig davon ist er preislich so nah an überholungsbedürftigen, verbrauchten Fahrzeugen, daß es sehr viel Sinn macht, über den Mehrbetrag nachzudenken, den dieser TR6 wahrscheinlich mehr kosten wird als die Günstigsten.

Den Mehrwert hat er aber auch doppelt und dreifach zu bieten. Wenn man allein darüber nachdenkt, für wieviele Jahre nunmehr außer Wartung und Pflege nichts ansteht, außer reuelosem Fahrspaß, ist schon damit jeder Mehr-Cent gerechtfertigt gut angelegt.

Kommen Sie auf uns zu und besichtigen Sie diesen kernigen Briten nach Terminvereinbarung. Er wird Sie genauso überzeugen, wie er es mit uns tat. Versprochen.

mit den besten Empfehlungen

Ihr dls-team