Renault Twingo 1.2-16V "Initiale" // ein Vorbesitzer // 36.000km // perfekt

Ein 3,43 Meter kleines Auto mit 75 PS - und wir sind alle aus dem Häuschen!

Der Renault Twingo in seiner ersten Form und Ausführung hat sich längst zum Kult-Klassiker entwickelt und die Fans dieses großen Wurfs von Renault kümmern sich inzwischen rührend um die wenigen Exemplare, die noch erhaltenswert sind. Seine genialen Details und seine vielseitige Nutzungsmöglichkeiten ruhen auf der Vorgabe seiner Urväter, die Dinge so einfach wie möglich zu halten. Der Renault R4 stand sicher als Pate bereit, um seinem Nachfolger Twingo wesentliche Eigenschaften mitzugeben, die inzwischen verloren scheinen. Sein knuffiges, äußerst sympathisches Äußeres brannte sich genauso in das Straßenbild der 90er wie seine Vielseitigkeit. Einfachste Technik, Wartungsfreundlichkeit bei gleichzeitiger Anspruchslosigkeit, günstige Ersatzteile sorgten darüber hinaus für eine rasende Verbreitung dieser beliebten Kleinwagen, die sich auf das Wesentliche beschränkten. Sie waren - und sind, sofern nicht längst verschrottet - immer noch für jede nur denkbare Gelegenheit gut. Ob es um die Verbringung der Schulkinder geht, die Besorgung eines Regals bei Ikea, den großen Einkauf im Supermarkt oder für die Reise zu viert: Raum ist in der kleinsten Hütte und clevere Lösungen in der äußerst variablen Innenraum-Gestaltung machten den Twingo zum kleinen Freund für alle Fälle.

Nun sind wir an einen der letzten alten Twingos geraten, der für Twingo-Verhältnisse fast schon “overloaded” ist. Zur Phase II seiner Produktionszeit (immerhin rund 14 Jahre ab 1992) erhielt der hier vorgestellte “Initiale” gegen Aufpreis den stärksten, verfügbaren Antrieb mit 1260ccm -16V-Motor und 75 PS. In Verbindung mit dem automatisierten Schaltgetriebe (damaliger Slogan: Schalten ohne Kuppeln) der perfekte Antrieb, einer mit 168 km/h angegebenen Höchstgeschwindigkeit, rund 11 sec. im Sprint von 0-100 km/h ein Garant für schnelle Fortbewegung, ohne auf die damals exklusiven Bequemlichkeiten wie Servolenkung und Klimaanlage verzichten zu müssen.

Unser Exemplar hätte es nicht besser erwischen können . Er wurde an eine Dame nach Heidelberg erstausgeliefert (geboren 1940) und blieb bei ihr - bis heute. Der ausliefernde Renault-Betrieb betreute den kleinen Freund bis heute und vermerkte im Scheckheft sechs Inspektionen, die letzte bei 34.000 km im Jahr 2020 inkl. Zahnriemenwechsel. Kein Rost, keine Unfälle, kein abgewohnter Fahrgastraum, keine Dellen und dergleichen zeugen von rein sporadischem Sommerbetrieb unter völlig stressfreien Bedingungen. Der “Kleine” präsentiert sich in kaum verbesserbaren Zustand, wenn man sein Alter von inzwischen 22 Jahren berücksichtigt. Jetzt müssen wir uns nur noch intern darüber einig werden, ob und wann wir dieses automobile Kleinod abgeben wollen - und stellen ihn daher vorerst nur mit stolzer Brust vor. Falls Sie, wie wir selbst, nicht anders können, sprechen Sie uns gerne an. Vielleicht findet sich ja doch ein Weg, wenn unser Finderlohn ein entsprechend großes Trostpflaster wird… Lassen Sie sich also nicht abhalten, wenn Sie ihn haben müssen. Er ist bei aller Einmaligkeit höchstwahrscheinlich günstiger, als Sie vermuten! Wir kennen E-Bikes, die den Preis dieses Twingo lässig übersteigen… :-))

Update vom 30.08.2023 - wir haben uns entschieden, ihn zu verkaufen. Schauen Sie sich nochmals die aktuellen Fotos an und denken Sie in Ruhe darüber nach. Wir freuen uns, wenn er in gute Hände kommt, die ihn zu schätzen wissen.

Ihr dls-team