Porsche 930 Turbo RUF 3.4 BTR 5-Speed
Technische Daten
Hersteller/ Modell: Porsche 930 Turbo RUF 3.4 BTR
Laufleistung: 227.800km
Exterieur: grandprix-weiß
Interieur: Voll-Leder Koralle
Erstzulassung: 03.1978
Leistung in PS/ KW: 421
Fahrzeugaufbau: Sportwagen/ Coupé
Ausstattungsmerkmale
Alu-Räder RUF 17x9" und 17x10 ", Front- und Heckschürze RUF, Design-Folie RUF, RUF-Abgasanlage mit 4 Endrohren, Lederausstattung, Sportsitze, Außenspiegel links und rechts elektrisch, Fensterheber elektrisch, 3-Speichen Lederlenkrad RUF, Alu Pedalwerk RUF, 5-Gang RUF-Getriebe. Radio Becker Traffic mit Navi und Soundsystem mit 6 Lautsprecher, Antenne elektrisch vorne rechts, wärmedämmendes Glas mit Grünkeil, Batterie Hauptschalter, Domstrebe, Stoßfänger NR SportRUF, Hinterachsstabilisator 20mm g, Vorderachsstabilisator 20mm g, Turbolader 964 turbo 3.6 mit Ladeluftkühler, Ladedruckanzeige, Regenleistenabdeckung, Frontscheibe RUF
Ein alter “Bekannter” ist wieder bei uns. Wir sind glücklich und stolz, Ihnen einen der beeindruckendsten Turbos zu präsentieren, aus einer Zeit, als selbst die serienmäßigen Turbos ab Werk am oberen Ende der Nahrungskette waren….Alois Ruf ließ sich darauf etwas einfallen und stellte in den 80er Jahren seinen BTR 3.4 mit hauseigenem 5-Gang-Getriebe dagegen. Einer der ersten - wenn nicht gar der erste! - Sportwagen überhaupt, der in den 80ern die 300km/h-Schallmauer durchbrach und damit weltweite Sonderstellung erreichte.
Der Rest ist Geschichte und machte aus dem Hause RUF Automobile die wahrscheinlich weltweit anerkannsteste Manufaktur für Supersportwagen, denen der Porsche 911 in allen Varianten als Basis für alle weiteren Verbesserungen dient.
Bevor jedoch RUF Fahrzeug-Hersteller mit eigenen Fahrgestellnummern wurde, bediente er sich mit “normalen” Porsche Serien-Fahrzeugen, denen er nicht nur das Laufen beibrachte, sondern im Grunde alles an den Autos so änderte, daß sie dieser enormen Mehrleistung angepasst alles besser konnten: Beschleunigung, Vmax, Geradeauslauf, Straßenlage, Bremsen, Gesamt-Komfort…sämtliche fahrdynamisch relevanten Punkte wurden verbessert, verfeinert und geschärft, bis es ein echter “Ruf” war.
So einen haben wir hier.
Es gibt enorm viel darüber zu schreiben und zu wissen. Wir arbeiten uns gerade durch die umfangreiche Historie dieses 45 Jahre alten T-Rex, bei dem auch heute kein Auge trocken bleibt, wenn er nur gestartet wird. Dieser Sportwagen ist ein mittleres Erdbeben und nichts für Fahranfänger. Soviel sei schon verraten…ist er zu stark, sind Sie zu schwach.
Mehr über dieses sympathische Monster erfahren Sie in Kürze
Ihr dls-team