Mercedes Benz 300GE Station lang // 3 Sperren // man.5-Gang// THW-blau

Ein schwäbischer Fabrikant aus dem herrlichen Remstal kauft sich einen üppig ausgestatteten 300er GE für alle Fälle (dazu müssen Sie wissen, daß die Remstäler Ureinwohner ein ganz eigenes Völkchen sind…Schwaben im Quadrat sozusagen. Das ist absolut liebevoll und respektierlich gemeint, denn wir leben schließlich am Tor zum Remstal und haben die besonderen Eigenschaften der Remstäler im Laufe der vielen Jahre sehr zu schätzen gelernt!). …..jedenfalls kauft sich der gute Mann den G für alle Fälle und verbringt mit ihm 13 wundervolle Jahre, in denen er 133000 km damit zurücklegt.

Wir müssen an dieser Stelle nicht extra erwähnen, daß der G keine Inspektion versäumt und keinen Termin bei der örtlichen MB-Vertretung verbummelt, denn er wird - siehe oben - von einem Remstäler gefahren und von Remstälern gewartet, wie sich das gehört. So hat alles im Remstal seine Ordnung, wie die Kehrwoche, das Sommerfest der örtlichen Blaskapelle, der Faschingsumzug und nicht zu vergessen! Die Besenwirtschaften, wo man örtliche Verbundenheit mit der Bevölkerung, aber auch und vor allem mit den Honoratioren der Gemeinde lebt. Man bespricht die Dinge bei einem Viertele (in seltenen Fällen können es auch mal zwei werden…), einer Griebenwurst mit Sauerkraut, üppig geschnittenem Bauernbrot und die Welt ist in Ordnung.

Genau so stellen wir uns die Situation im Jahre 2003 vor, in der unser Erstbesitzer (Fabrikant und Remstäler, wie gesagt) wohl in einem Moment der Schwäche und im Überschwang der Gefühle seinen 300er GE dem örtlichen THW (für Technisches Hilfswerk) vermacht!

Nicht nur, daß er den Wagen verschenkt, nein! Wenn schon, denn schon läßt er seinen dunkelgrünmetallicen G bei der örtlichen MB-Vertretung in Form einer umfangreichen Voll-Inspektion einmal “alles auf links” drehen und den Wagen in THW-blau umlackieren, und zwar so, wie man das im Allgemeinen bei MB erwartet: einmal komplett, bitte. Da der 300er eh zum Einsatzfahrzeug mit Warnlicht- und Tonanlage umgerüstet werden muß, bieten sich bei dieser Gelegenheit natürlich auch die entsprechenden Karosseriearbeiten an. Diese werden im Jahr 2003 bei km-Stand 133000 durchgeführt. Bis dahin ist der GE lückenlos bei ein und der selben MB-Vertretung ausgeliefert und gewartet worden, ab da beginnt sein neues Leben als 24/7 einsatzbereites Fahrzeug des Technischen Hilfswerks, wo bekanntlich fast schon nach Stundenplan Regelwartungen vom Fuhrpark-Leiter durchgeführt werden.

Ob der G nun 50km oder 5000 km pro Jahr zurücklegen muß, spielt dabei keine Rolle. Alle Öle, Filter, Batterie usw. werden im festgelegten Zeitplan und sehr kurzen Abständen erneuert, komme was da wolle. Wie gesagt müssen solche Fahrzeuge unter jeder nur denkbaren Bedingung zuverlässig ihren Dienst tun. Ob der THW zur Räumung eines Hornissen-Nestes, zur Eindämmung eines drohenden Hochwassers, zur Bergung einer Katze auf Nachbars Kirschbaum, oder schließlich zur Rettung von Menschenleben in jeder nur denkbaren Situation eingesetzt wird - das Einsatzgerät MUSS unter allen Umständen funktionieren.

Erst recht im Remstal!

Sollten Sie an dieser Stelle schmunzeln - wir tun es auch. Bei allem Ernst, der in dieser gelebten Alltäglichkeit greift, hat es doch auch etwas Beruhigendes und Heimeliges an sich.

Zurück zum 300 GE, werter Leser- lassen Sie uns rekapitulieren. Übergeben wurde der Wagen in 2003 bei einem km-Stand 133000, inzwischen hat er in den letzten 2 Jahrzehnten 26000 km unter allerbesten Bedingungen bei der THW und bei seiner letzten Besitzerin verbracht. Wir haben hier tabellarisch aufgeführt, welche Arbeiten wann und bei welcher Laufleistung durchgeführt wurden. Neben allen wirklich großzügig durchgeführten Inspektionen und Wartungen wurde der Wagen vor Kurzem komplett trockeneis-gereinigt und mit Mike Sanders am Unterboden geschützt und hohlraumversiegelt. Bremsscheiben, Wasserpumpe, Felgen und Reifen, Windschutzscheibe inkl. Rahmen….das sind nur einige der durchgeführten Arbeiten der letzten Jahre.

Damit unterscheidet sich dieser 300GE nicht nur in Farbe und Ausstattung/Optik von nahezu allen weiteren Angeboten, sondern ganz besonders durch seine völlig transparente, mustergültige und nachvollziehbare Historie der letzten 32 Jahre.

Natürlich hat er längst ein H-Kennzeichen, und natürlich funktioniert alles an ihm, wie es soll. Selbstverständlich wird der Wagen schließlich mit aktuell durchgeführter HU und AU übergeben, bereit für die nächsten 3 Jahrzehnte. Mit dem wohl besten Motor, der damals für dieses Modell erhältlich war, und mit einem 5-Gang-Getriebe, das dem damals stärksten G-Modell trotz seiner Form und Größe eine gewisse Dynamik gibt (angegebene Vmax ist 165 km/h, die eine Reisegeschwindigkeit von 130 km/h stressfrei für Mensch und Maschine ermöglicht. Machen Sie das mal mit nem 230GE oder gar den Diesel-Versionen der damaligen Zeit…).

Abschließend bitten wir Sie um etwas Phantasie, wohin die Reise wohl preislich noch hingehen mag. Wer den Markt der letzten 5 Jahre für insbesondere diese G-Modelle etwas genauer beobachtete, wird die gleichen Feststellungen treffen, wie wir - die Preise haben sich in dieser Zeit mehr als verdoppelt, sofern es sich um vernünftige Fahrzeuge mit allen oben genannten Eigenschaften handelt. Herkunft, Historie, Laufleistung, Wartungsstand. Darum gehts, und wenn Sie nun verwirrt sind, warum diese Autos mal für die Hälfte, aber auch mal fürs Doppelte dessen zu haben sind, wie der von uns angebotene 300GE, dann machen Sie sich die Mühe und schauen Sie sich an, was Sie für Ihr Geld bekommen.

Danach sehen wir uns sicher wieder und wir reden bei einer Besichtigung und Probefahrt.

Mit den besten Empfehlungen auch in diesem Fall

Ihr dls-team