Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster WTL // BRD-Erstauslieferung // komplettes Scheckheft // Erstlack unfallfrei

Die Eigenschaften, Stückzahlen und die inzwischen erwiesenermaßen rein wirtschaftlichen Hintergründe der Porsche AG, das Modell Porsche Carrera Speedster 1989 auf Kiel zu legen, nun zum x-ten Male runterzubeten, macht zumindest für die angedachte Zielgruppe wenig Sinn. Diese ist oftmals tiefer im Thema drin, als wir Anbieter, und hat sich in den meisten Fällen weit intensiver mit diesem Kultmodell der G-Reihe beschäftigt.

Wenn man es rein nüchtern betrachtet und auf das Wesentliche runterbricht, geht es um nichts anderes, als ein turbo-breites Cabriolet, das in Sachen Komfort dem eigentlichen Cabriolet aus der gleichen Modellreihe deutlich nachhinkt.

Aber wer geht schon “nüchtern” an so ein hochemotionales Thema?

Bei den meisten Betrachtern eines Speedsters geht der Puls hoch. Je mehr sie der Marke Porsche verbunden sind, umso höher schlägt er. Dabei kann er kaum etwas besser als jeder andere Carrera von der Stange…das bischen weniger Gewicht macht er vermutlich durch seine Rubens-Formen (der Maler Rubens bevorzugte üppige Frauen als Modelle, die nicht mit Ihren Reizen geizten…) und die damit verbundenen Bausteine aus dem Turbo fast wieder wett. Sowohl Motor, als auch Getriebe usw. unterscheidet sich nicht im Geringsten vom Serien-Carrera Coupé, Targa und Cabriolet.

Was er aber besser als jeder andere kann - er ist der mit Abstand bestaussehende Carrera aller Zeiten und verleiht seinem Fahrer/Fahrerin einen ungestümen Hauch von James Dean. Umsonst dazu gibt es schon nach der kürzesten Ausfahrt die verwegene Frisur des Burschen James dazu.

Der von uns angebotene Speedster ist so, wie wir alle ihn uns wünschen würden: zunächst ist er mit der begehrtesten Motorvariante 930/20 ausgestattet, heißt hoch verdichtet und kat-frei in der stärksten Version des legendären 3.2 Aggregates. Diese Motoren scheinen für die Ewigkeit gebaut. In unserem Kundenkreis gibt es einige Beispiele mit über 400000 km, ohne jemals den Motor geöffnet zu haben.

Er hat das begehrteste Getriebe der G-Reihe, das sogenannte G50-Getriebe. Gut, das hat jeder andere Carrera ab Modellreihe 1987 auch, aber das macht es nicht schlechter. Denn mit diesem fährt sich der “G” so leicht wie ein Golf und ist selbst für ungeübte ein Kinderspiel, was bei den Getriebe-Versionen der früheren Baujahre keine Selbstverständlichkeit war.

Er ist lückenlos scheckheftgepflegt, trägt rundum noch seinen ersten Lack ab Werk (Lackschicht-Messung zwischen 92 und 165/1000tel), alle seine ab Werk verbauten Karosserieteile und Sonderausstattungen, und er befindet sich in hervorragend erhaltenem Gesamtzustand. Man sieht es ihm bis in die kleinsten Ritzen an, daß er während seiner Reifung der letzten 33 Jahre keinem Stress ausgesetzt wurde und darüber hinaus keinen Wartungsstau aufzuholen hatte.

Jetzt liegt es nur noch an den Suchenden - ist die Herkunft Erstauslieferung Deutschland wichtig? Check.

ist die Unfallfreiheit und der Erstlack wichtig? check.

Ist der Motor 930/20 mit voller Verdichtung und voller Leistung wichtig? check.

Passt er Ihrem Geschmack hinsichtlich Farbkombination “silbermetallic/Leder schwarz/Dach schwarz? check

Und schließlich passt er auch preislich in die Welt? ebenfalls absolut: Check. Wir betrachten den Markt aus ureigenem Interesse seit Jahrzehnten und setzen uns tagtäglich mit ihm auseinander. Wer den Kurvenverlauf der letzten 10 Jahre für dieses Modell betrachtet, kann nichts anderes sehen, als wir - die weltweit ermittelten und zusammengetragenen Daten sprechen ein deutliches Wort und lassen sich kaum interpretieren: der Speedster ist nach einem kurzen Durchhänger innerhalb der letzten 6 Jahre wieder auf dem besten Weg zur Spitze der begehrtesten Modelle aller Porsche-Produktionen zu werden. Wir wundern uns kaum darüber, denn er schafft den Spagat wie kaum ein Zweiter, einmalige Formen und absolut alltagstaugliche Technik miteinander zu verbinden.

Sollte er Sie ansprechen, sprechen Sie uns einfach an. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Ihr dls-team