Lancia Fulvia Berlina // original 26600 km // Erstlack // unrestauriert // wahrscheinlich einmalig.

Historie

Früher….

Lancia galt in Italien als DIE exklusive Marke. Der Name LANCIA stand für ausgesprochen hochwertige Autos mit raffinierter Technik. Die Fulvia Berlina kam 1963 auf den Markt und gilt als der letzte echte Lancia vor der Übernahme durch den Fiat-Konzern im Jahr 1969.

Das Modell setzte Maßstäbe: Es war das erste frontangetriebene Serienauto aus Italien, das Bremssystem mit vier Scheibenbremsen galt zur damaligen Zeit ebenfalls als sehr fortschrittlich. Hinzu kam ein Fahrwerk mit exzellenter Straßenlage. Mit dem technisch sehr verwandten Coupé war Lancia auch im Rennsport sehr erfolgreich.

Die zweite Serie mit dem starken 1.3 Liter Motor gilt als bessere Wahl und hat beinahe schon sportliche Qualitäten im Gegensatz zu ersten Berlina-Limousinen mit ihren schwachen 1,1-Liter-Motoren.

Ein besser verarbeitetes Auto als die Fulvia Berlina wird man aus italienischer Produktion dieser Zeit kaum finden. Die kleinen Leute fuhren damals Fiat. Der typische Lancia-Fahrer war dagegen Anwalt, Architekt oder Arzt - und offenbar sehr penibel. Unter Lancia-Käufern war es tatsächlich üblich, die Schutzfolien der Türinnenverkleidungen nach der Auslieferung nicht abzuziehen. An gepflegten Fulvia-Oldies kleben die Folien auch noch nach 60 Jahren. Kenner können also schnell den Erhaltungszustand eines Fahrzeugs einschätzen.

Jenseits der Alpen gibt es vereinzelt gut erhaltene Fulvia. Eher mager ist die Auswahl dagegen in Deutschland.

Grundsätzlich ist die Fulvia-Technik bei regelmäßiger Wartung zuverlässig. Wenn die Unmengen von Schmiernippeln an Achse und Hilfsrahmen regelmäßig abgeschmiert werden, hält sie ewig.

Längst hat die Berlina zu den Coupe´s aufgeholt, denn es gibt kaum noch eine vernünftige Berlina am Markt. Und damit kommen wir zu unserem Exemplar.

Fahrzeugbeschreibung

Höchstwahrscheinlich finden Sie keine zweite Lancia Fulvia Limousine, die sogenannte Berlina, mit diesen Eckdaten und in diesem Zustand auf dem gesamten Weltmarkt.

Unsere Fulvia Berlina in herrlicher Farbkombination “marrone cioccolato” mit der originalen Laufleistung von knapp über 26000 KM kam frisch aus Süditalien zu uns.

Der Wagen war von 1972-1980 im Erstbesitz von Giovanni T, Jahrgang 1933 und von 1980 bis heute im zweiten Besitz von Herr Gregorio L., Jahrgang 1938. Aus uns nicht bekannten Gründen wurde die Fulvia jedoch Anfang der Achtziger Jahre kaum mehr gefahren, aber trocken und wohlbehütet verwahrt. All diese Informationen stehen uns anhand des originalen italienischen Libretto (Fahrzeugbrief) zur Verfügung. Hier ist die letzte technische Prüfung 1987 eingetragen und dann erst wieder die Pflichtprüfung bei Abmeldung in 03/2021.

Mit seinem zeitlosen, grazilen Design gilt nicht nur das Fulvia Coupé als das Meisterwerk Pietro Castagneros, sondern auch die Limousine mit ihrem besonderen Reiz, und der im Prinzip gleichen sportiven Technik versehen, wie das Coupé.
Die nach der Via Fulvia zwischen Asti und Tortona benannte Berlina bezaubert mehr denn je mit ihrer einfachen Linienführung, ganz so wie ein kleines Kind ein Auto zeichnen würde. Der ungewöhnliche V4 Motor hat mit seinen munteren 83 PS leichtes Spiel bei kaum 1000kg Leergewicht, und vermittelt einem durch die Doppel- Vergaser ein herrliches Sounderlebnis aus heißerem Schnorcheln der Vergaser und dem herrlichen Trompeten der Auspuffanlage.

Alltagstauglicher Fahrspaß pur!

Weil eine Restaurierung in Relation zum Wert der Autos zu teuer kommt, sind die wenigen verbliebenen Exemplare meist entsprechend müde und eignen sich nicht mehr für eine artgerechte Fortbewegung. Nicht so dieses wunderschöne, unrestaurierte Exemplar, das sich technisch wie optisch im Bestzustand präsentiert. Auch hier trugen die sonnigen, salzfreien Straßen Süditaliens zum Überleben dieses Klassikers bei und er hatte er dabei das große Glück eines Besitzers, der wusste, wie man mit Autos umgeht.

Der Wagen befindet sich nach unseren Messungen komplett im schönen Erstlack, besitzt die originale Innenausstattung und ist natürlich ungeschweißt!
Die Technik hält was die Optik verspricht, der Motor springt kalt wie warm willig an, klingt kerngesund, und das Getriebe schaltet sauber.

Die Fulvia bekam bereits vor kurzem schon in Italien einen neuen Service, bei dem einige wesentliche Verschleißteile erneuert wurden. Zusätzlich haben wir noch aktuell zahlreiche weitere Reparaturen durchgeführt und Verschleißteile ersetzt inkl. 4 neuer Reifen, denn die montierten hatten zwar volles Profil, waren aber noch die ersten Michelin aus dem Jahr 1972! Die legendäre Laufleistung der zX-Profile ist immer wieder erstaunlich… und außerdem haben wir bereits ein TÜV Vollgutachten mit H-Zulassung durchgeführt, womit die Fulvia zulassungsfertig bei uns steht.

Wir vermeiden bewusst den Vergleich zu einer Giulia, die mit ähnlichen Eckdaten und Zustand ungleich teurer wäre (wenn es denn eine gäbe).

Wir lassen viel lieber den Lancia als das stehen, was er ist - eine herrliche, kompakte, feurige, 50-jährige Limousine in unwiderbringlichem Original-Zustand, die im Gegensatz zu den meisten Alternativen das große Glück hatte, dieses - für eine Fulvia Berlina - biblische Alter ohne Botox, Kosmetik und Silikon frisch und knackig zu bleiben.

Genau so fühlt sich das Fahren damit an. Frisch und knackig.

Wenn Sie auch der Meinung sind, dass diese herrlich skurrile Limousine einzigartig und in dieser Verfassung nie wieder zu finden ist, freuen wir uns auf Ihren Besuch.

Technische Daten

• Motor: 1.3 Liter Vierzylinder Motor

• Leistung: 83 PS

• Länge: 4155 mm

• Breite: 1555 mm

• Höhe: 1400 mm

• Leergewicht: 1060 KG

• HU/AU: 03/2024 mit H-Zulassung

Farbe

• Marrone Cioccolato

• Stoff Beige

Ausstattung

• 5-Gang Getriebe

• Scheibenbremsen rundum

• Doppelscheinwerfer

• Zusatzinstrumente

• Windabweiser

• etc