Bombardier SeaDoo RXP-X by Nico Russ-Racing //400PS//20 Betriebsstunden//neuwertig

Willkommen im Ernst des Wassersports.

vorweg eines - wer hier fragt, ob das wohl schnell ist, sollte lieber weiterklicken.

Wir haben hier nur überlieferte Werte, weil der vergangene Winter keine Testfahrten auf geeigneten Gewässern zuließ….(zwinker* in Wahrheit haben wir die Hosen voll, weil sich keiner traut, dieses Monster zu bändigen). Diese Werte lauten ganz trocken: aus dem Stand auf 100 km/h in 3 Sekunden. In weiteren 3 Sekunden auf 160 km/h. Auf dem Wasser. (Beiläufige Frage an der Stelle - wissen Sie, wie hart Wasser bei diesen Geschwindigkeiten ist? Wir nicht. Diese Wissenslücke quält und ehrlich gesagt auch nicht und wir kommen prima klar damit, den Rest unseres Lebens diesbezüglich auch keine Antwort darauf zu haben.)

Reden wir ein wenig über diesen Jetski und seinen Erbauer.

Wir haben hier ein SeaDoo RXP-X, quasi der Porsche GT3 RS unter den JetSki dieser Welt. Also das leistungsstärkste und fahraktivste für die sportlichsten Fahrer mit Rennsport-Ambitionen, was diese Marke zu bieten hat. Es hat ab Werk 325 PS und ist so designed, daß man damit wohl am schnellsten um gedachte Ecken im Wasser kommt. Gedacht deshalb, weil im Wasser nunmal selten Leitplanken oder Bäume die Fahrspur säumen. Und hat man diese gedachten Kurven auf die schnellste Art und Weise hinter sich, geht es für die besonders begabten und routinierten Fahrer dieser Jetskis auch besonders schnell auf der gedachten Geraden im Wasser weiter, bis die nächste gedachte Kurve erscheint und auf die gleiche Art und Weise wie die bisherigen Kurven, also auf der Ideallinie und mit spätestmöglichem Brems- und Einlenkpunkt gefahren wird.

So geht das weiter, bis der Fahrer erschöpft ist, oder unkonzentriert, oder Beides. Dieser Punkt ist schneller erreicht, als der von außen zuschauende Betrachter glauben will, denn es ist Hochleistungs-Sport und nichts Geringeres als das. Hierzu eignet sich laut Insidern der Szene genau dieses SeaDoo RXP-X wohl am besten, weil es genau für diese Art von Wassersport konstruiert und entwickelt wurde.

Jetzt kommen wir zu Nico Russ, den Kennern der Szene bekannt als ehemaliger JetSki-Weltmeister, der seine Leidenschaft und seine Erfahrung auf diesem Gebiet in Form einer spezialisierten Werkstatt umsetzte (nicoruss-racing) und sich insbesondere diesem RXP-X JetSki annahm. Er entwickelt und baut für diese Modelle einen kompletten Kevlar-Kohlefaserrumpf und weitere gewichtserleichterte Teile, um dem an sich schon sehr leichten RXP-X weitere 70-80 kg abzuspecken, was sich auf dem Wasser nicht anders auswirkt, wie auf der Straße, wenn man seinem Fahrzeug 25% seines Eigengewichts nimmt.

Nicht genug, steigert er die Leistung des an sich schon stärksten Jet-Skis auf rund 400 PS, wodurch sich der Preis inkl. Basisfahrzeug auf deutlich über € 40.000.— erhöht.

Diese Informationen lassen Sie nun erstmal am besten so wirken, wie wir das taten, und dann denken Sie nochmal in Ruhe darüber nach, was da auf dem Wasser passiert.

Zum Glück hat dieses JetSki auch verschiedene Fahr-Modi und einen Gasgriff, mit dem sich diese Grenzerfahrungen halbwegs ertasten lassen. Mit entsprechend gewähltem Fahr-Modus, mit demutsvoller, lebensbejahender Einstellung und mit moderat bedientem Gashebel sollten die ersten Fahrversuche reibungslos glücklich verlaufen. Und wenn danach noch Rest-Mut und Talent entdeckt wird, kann das wahre Potenzial dieses Hochleistungs-Jetskis schrittweise ertastet werden.

Eine andere Vorgehensweise empfehlen wir ausdrücklich nicht und geben jedem potentiellen Interessenten zu verstehen: wer sich dieses JetSki kauft, handelt auf eigene Gefahr und muß wissen, was er tut.

Darum warnen wir ausdrücklich und empfehlen unbedingt Schutzkleidung und Helm. Ein paar bibelfeste Gebete textsicher aufsagen zu können, hilft sicher auch und kann nie schaden.

Mit den besten Empfehlungen an die wenigen, die sich trauen!

Ihr dls-team