Porsche 993 Turbo // Stufe II - 450PS // 11.600km nach Neuaufbau

Machen wir uns erstmal ehrlich.

Würden wir an dieser Stelle einen makellosen Ersthand-993 turbo mit begehrter Leistungssteigerung und 450 PS in dieser Konfiguration und sagenhaft niedrigen 11500 km Laufleistung anbieten, wäre der geforderte Preis um ein Vielfaches höher.
Bei unserem angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen 1997er 993 turbo, der den ersten Lebensabschnitt bis zu einer Laufleistung von carfax-dokumentierten 58000 Meilen in USA verbrachte, bis er in verunfalltem Zustand von der Fa. Freisinger 2013 importiert wurde.

Dort wurde dieses Fahrzeug im Kundenauftrag komplett neu aufgebaut, um schließlich im Jahr 2015 seinen zweiten Lebensabschnitt in Deutschland zu beginnen.
Wenn wir an dieser Stelle "komplett neu aufgebaut" schreiben, meinen wir mit komplett wirklich "KOMPLETT"!
Die verwendeten Neuteile an dieser Stelle aufzulisten, würde den Rahmen sprengen.
Bitte besuchen Sie uns für detaillierte Angaben auf unsere eigene Homepage
www.dls-automobile.com
Dort finden Sie unter "Fahrzeuge" den hier vorgestellten Porsche 993 turbo mit weiteren Fotos und einer umfangreichen Beschreibung all dessen, was ihn von wahrscheinlich von allen weiteren Angeboten unterscheidet.
Die Argumente, die gegen dieses Fahrzeug sprechen, sind schnell aufgezählt. Es war lt. carfax-Bericht im Jahr 2013 in einen Unfall verwickelt, wo es auf ein "rollendes Hindernis" auffuhr und der Fahrer-Airbag ausgelöst wurde.
Das Fahrzeug ist auf Grund der Erneuerung aller wesentlichen Aggregate nicht matching.
Sowohl der Motor mit allen Nebenaggregaten, als auch das Schaltgetriebe wurden aus dem schier unerschöpflichen Lager der Fa. Freisinger erneuert, wobei die leistungsstärkste Variante WLS II zum Einsatz kam. Die Eintragung in den Fahrzeug-Papieren vermerkt die Umrüstung auf Werks-Standard mit 450 PS und alle dazu verwendeten Bauteile, Steuergerät, Abgasanlage usw.
Neben Motor und Getriebe wurde ebenfalls der Antriebsstrang, das Fahrwerk, Bremsen, Elektrik, Achsen, sämtliche Nebenaggregate, Lader K24, Anlasser, Lichtmaschine, Pumpen, Lenkung, Felgen, alle Scheiben, Schalter, Knöpfe, Teppichausstattung, Dachhimmel usw. erneuert….fragen Sie uns gerne, wenn Ihnen
noch etwas einfällt.
Ein kurzer Blick über den Tellerrand auf Fahrzeughersteller wie Singer, RUF Kaege usw. hilft weiter.
Die Begehrlichkeit der traumhaft schönen Einzelstücke, die diese Manufakturen verlassen, ist weltweit überragend. Lieferzeiten von mehreren Jahren und exobirtante Preise für diese Fahrzeuge sprechen ihre eigene Sprache.
Selbst überzeugte Gralshüter der Originalität schnalzen beim Anblick dieser Skulpturen anerkennend mit der Zunge. Was wir jedoch in unzähligen Gesprächen darüber bisher noch von keinem der Bewunderer dieser Autos hörten, ist ein gesteigertes Interesse an der Historie der verwendeten Basis-Fahrzeuge, die allesamt irgendwann mal das Zuffenhausener Werk verließen.
Die Frage, welche Laufleistung oder Unfall-Historie der verwendete “Spender” hatte, erübrigt sich, wenn eh alles neu kam. Ausschließlich das Ergebnis heute zählt, nachdem das Spenderfahrzeug in praktisch allen Bereichen auf ein Niveau gebracht wurde, das den an sich schon hohen Werkstandard des Hauses Porsche oft um ein Vielfaches übertrifft.

Kommen wir wieder zum Anfang unserer Beschreibung.
Sollten Sie ausder Sicht des Sammlers einen makellosen 993 turbo suchen, wird das angebotene Fahrzeug Ihren Ansprüchen nicht gerecht werden. Vorschaden, non-matching, USA, insgesamt 5 Vorbesitzer sind keine Attribute, die Sammler schätzen.
Sollten Sie jedoch auf der Suche nach einem der wahrscheinlich bestkonditionierten, sowie technisch wie optisch neuwertigen 993 Turbos am Markt sein, der ohne Weiteres mit erhaltender Pflege weitere 25 Jahre vor sich hat, empfehlen wir Ihnen unbedingt, den Wagen persönlich bei einer Besichtigung wirken und für sich selbst sprechen zu lassen.
Wir versichern bereits an dieser Stelle - dieser 993 turbo zeigt selbst im tiefsten Winkel seiner Karosserie oder seines Antriebs keine Schwäche und präsentiert sich so, wie wir versuchen, ihn zu beschreiben - wie ein gut gepflegter Jahreswagen eben.
Wenn man sich auf diese Art und Weise - von den üblichen Zwängen befreit - unserem angebotenen 993 Turbo nähert und sich klar macht, daß dieser von der Fa. Freisinger mit ihren einmaligen Möglichkeiten und dem Know-How auf Augenhöhe von Singer, RUF und dergleichen neu aufgebaut wurde, muß man zwar nicht - aber kann man dieses Fahrzeug durchaus auch mit völlig anderen Augen sehen.

Eindeutig ein Porsche also, der mit Lust und Freude gefahren werden sollte.

• Bitte zur Beachtung - die angegebene Laufleistung bezieht sich auf die tatsächliche Gesamtlaufleistung SEIT NEUAUFBAU im Jahr 2015 und somit den aktuellen Tachostand.

• Die Gesamtlaufleistung vor 2015 war 58000 Meilen bis zum Zeitpunkt des Neuaufbaus.

• Die Felgen des Fahrzeugs wurden aktuell in originaler Farbe silbermetallic pulverbeschichtet. Die Fotos mit schwarzen Felgen dienen der Vollständigkeit.

Let's be honest first.

If we were to offer an immaculate first-hand 993 turbo with a coveted performance upgrade and 450 hp in this configuration and a fabulously low mileage of 11500 km, the asking price would be many times higher.

The vehicle on offer is a 1997 993 turbo that spent the first part of its life in the USA with a mileage of 58,000 miles documented by carfax until it was imported by Freisinger in 2013 in an accident-damaged condition. There, this vehicle was completely rebuilt on behalf of a customer and finally began its second phase of life in Germany in 2015.

When we write "completely rebuilt" at this point, we really mean "COMPLETELY"!

To list the new parts used here would go beyond the scope of this article. Please visit our own homepage for detailed information

www.dls-automobile.com

There, under "Vehicles", you will find the Porsche 993 turbo presented here with further photos and a comprehensive description of everything that probably distinguishes it from all other offers.The arguments against this vehicle are quickly listed. According to the carfax report, it was involved in an accident in 2013 where it hit a "rolling obstacle" and the driver's airbag was deployed.

The vehicle is not matching due to the renewal of all essential units.

Both the engine with all auxiliary units and the manual gearbox were renewed from Freisinger's almost inexhaustible stock, with the most powerful WLS II variant being used. The registration in the vehicle papers notes the conversion to factory standard with 450 hp and all the components used for this, control unit, exhaust system, etc.

In addition to the engine and gearbox, the entire drivetrain, chassis, brakes, electrics, axles, all auxiliary units, K24 charger, starter, alternator, pumps, steering, rims, all windows, switches, buttons, carpeting, headlining, etc. were also renewed.... Please feel free to contact us if you

anything else you can think of.

A quick look at vehicle manufacturers such as Singer, RUF Kaege etc. will help.

The desirability of the fantastically beautiful unique pieces that leave these factories is outstanding worldwide. Delivery times of several years and exorbitant prices for these vehicles speak for themselves. Even convinced guardians of originality click their tongues in appreciation at the sight of these sculptures. What we have yet to hear from any of the admirers of these cars in countless conversations, however, is an increased interest in the history of the basic vehicles used, all of which left the Zuffenhausen factory at some point.

The question of what mileage or accident history the "donor" used had is superfluous if everything came new anyway. Only the result today counts, after the donor vehicle has been brought to a level in practically all areas that often exceeds the already high factory standard of Porsche many times over.

Let us return to the beginning of our description.

If you are looking for an immaculate 993 turbo from a collector's point of view, the vehicle on offer will not meet your requirements. Previous damage, non-matching, USA, a total of 5 previous owners are not attributes that collectors appreciate.

However, if you are looking for what is probably one of the best-conditioned 993 Turbos on the market, as good as new both technically and visually, and one that has another 3 decades ahead of it with the right care, we strongly recommend that you view the car in person and let it speak for itself.

We can assure you at this point that this 993 turbo shows no weaknesses, even in the deepest corners of its bodywork or drive system, and presents itself as we are trying to describe it - like a well-maintained one-year-old car.

If you approach our 993 Turbo in this way - freed from the usual constraints - and realize that it has been rebuilt by the Freisinger company with its unique possibilities and know-how on a par with Singer, RUF and the like, you don't have to - but you can certainly see this vehicle with completely different eyes.

Clearly a Porsche that should be driven with pleasure and joy.

Please note - the stated mileage refers to the actual total mileage SINCE NEW CONSTRUCTION in 2015 and thus the current speedometer reading.

The total mileage before 2015 was 58000 miles up to the time of the rebuild.

The rims of the vehicle have been powder-coated in the original silver metallic color. The photos with black rims are for completeness.