AUDI TT 3.2 V6 QUATTRO Roadster 1. Serie // 73500km // 6-Gang-Schaltgetriebe // Neo-Klassiker

Den Audi TT der ersten, sogenannten 8N-Serie muss man einfach lieben. Die inzwischen längst stabile Marktsituation und die solide wachsenden Preise seriöser Angebote mit entsprechender Motorisierung, Vita und möglichst niedriger Laufleistung sprechen für sich.

Klar, er ist kein echter Gegner für den übermächtigen deutschen Sportwagentraum eines Porsche 911. Das war auch nie sein Anspruch, als er 1998 vorgestellt wurde. Er kann es aber locker mit Modellen wie einem Mercedes SLK, einem BMW Z3 / Z4 oder einem Porsche Boxster aufnehmen.

Technik aus dem Volkswagen-Großserienregal wurde gepaart mit schickem Design und einer für diese Klasse ungewohnt edlen Verarbeitung. Wer einen Klassiker von morgen sucht, kann sich die erste (8N) wie die zweite TT-Generation (8J) genau anschauen.

Zu diesem hier vorgestellten Ausnahme-Fahrzeug holen wir etwas weiter aus und melden uns in Kürze, wenn wir seine Vita erfasst haben.

Freuen Sie sich mit uns über ein Parade-Beispiel von Automobil, wie Sie es immer wieder bei uns finden werden. Höchstwahrscheinlich eines der besterhaltenen Exemplare mit ultra-niedriger Laufleistung, makellosem Bestzustand mit damaliger Top-Motorisierung und maximaler Sonderausstattung.

Insbesondere der 3.2 V6 wird damals wie heute für seine Laufruhe und unaufdringliche Leistungsabgabe gewählt. Unabhängig von seinen objektiven Werten wie Drehmoment und Höchstleistung von 250 PS wurde ihm dennoch eine gewisse Zurückhaltung auf Grund seiner linearen Leistungsentfaltung vorgeworfen, die bei den kleineren 4-Zylinder-Motoren dank Turboaufladung subjektiv dramatischer in Erscheinung trat. Nun, der Vorbesitzer dieses angebotenen TT Roadsters mit seinem V6 schuf Abhilfe - das Leistungsdiagramm zeigt 286 PS bei insgesamt höherem Drehmomentverlauf über den gesamten Bereich. Die Bastuck-Abgasanlage erledigt das Übrige und gibt diesem herrlichen Motor einen Klang, der Steine zum Weinen bringt. Wir wollen nicht zu viel verraten, aber so viel vorweg - nach einer Klangprobe und Probefahrt mit diesem TT V6 wird ziemlich sicher jeder Automobilist den kleinen, zwangsbeatmeten Motoren keine Träne nachweinen. Neben der Dynamik ist es vor allem die Klang-Symphonie dieses Motors, die auf ganzer Ebene überzeugt. Ohne aufdringliche Lautstärke setzt sich der TT derart souverän in Szene, daß es die schiere Freude ist!

Bis bald

Ihr dls-team