Porsche 911 Carrera 2 Coupé // 5-Gang-Schaltgetriebe // 118500km // ohne Schiebedach // lückenlose Historie

Manchmal genügt ein einziger Blick, und man weiß: Hier steht kein gewöhnliches Auto.

Der Porsche 964 Carrera 2 ist so ein Fall – ein Fahrzeug, das nicht laut werden muss, um Eindruck zu hinterlassen. Er wirkt eher wie ein gut gekleideter Herr, der den Raum betritt, sich nicht in den Vordergrund drängt und dennoch sofort bemerkt wird.

Und dieses Exemplar? Das gehört zu jener seltenen Sorte, bei der man unweigerlich innehält, ein wenig nähertritt und sich fragt, warum es heute so schwer geworden ist, genau so etwas zu finden.

Der 964, gebaut in einer Zeit, als die Ingenieure in Zuffenhausen noch mit ölverschmierten Händen und sehr klaren Vorstellungen arbeiteten, war nie ein Auto für den schnellen Applaus. Vier Modelljahre nur – ein kurzes Gastspiel auf der Bühne der 911-Historie.

Doch wie so oft sind es gerade die mit kurzer Präsenz, die langfristig Eindruck hinterlassen.

In den letzten zehn Jahren hat sich der 964 vom einst leicht unterschätzten Bindeglied zum begehrten Klassiker entwickelt. Und wie das so ist: Was man früher übersah, wird heute gesucht wie die berühmte Stecknadel im Heuhaufen – nur dass der Heuhaufen inzwischen deutlich teurer geworden ist.

Besonders die späten Modelle ab 1992, zu denen auch dieses Coupé zählt, profitieren von einer ganzen Reihe technischer und qualitativer Nachbesserungen. Porsche hatte gelernt, zugehört, verbessert – und so entstand ein Fahrzeug, das nicht nur den Charakter, sondern auch die Standfestigkeit eines echten Dauerläufers besitzt. Robust ist hier kein leeres Versprechen, sondern eine Eigenschaft, die man beim Fahren beinahe hören kann – irgendwo zwischen dem satten Schließen der Tür und dem unverwechselbaren Bariton des luftgekühlten Boxers.

Dieses Fahrzeug ist ein Paradebeispiel dafür, wie selten das einst Gewöhnliche geworden ist. Für den deutschen Markt gebaut, in einer Farbkombination, die man nicht erklären muss, weil sie einfach passt. Keine modischen Verrenkungen, kein lautes „Schau her“ – vielmehr eine stille Selbstverständlichkeit, die genau deshalb auffällt.

Erstauslieferung in Bayern, seit dem Jahr 2000 in letzter Hand eines Herrn mit dem Geburtsdatum 1940, somit keine Spielereien wie Cup-Rohr, Rennstrecken-Fahrwerk, und weiteren Gimmicks. Belassen so, wie er ab Werk kam und nie für Bestzeiten oder Fahrertrainings strapaziert. Dazu eine lückenlose Halter- und Wartungshistorie, die nicht nur Zahlen liefert, sondern Vertrauen schafft durch alle originalen Unterlagen, vollständig geführtem Scheckheft, allen Schlüsseln usw.

Und dann dieser Zustand: bestätigt durch ein Gutachten aus dem Jahr 2020 bei 116.000 Kilometern, bewertet mit der Note 2. Eine Zahl, die nüchtern wirkt, aber in Wahrheit viel erzählt – von Pflege, Respekt und dem richtigen Verständnis für ein Automobil dieser Klasse.

Man könnte sagen: Glück gehabt. Oder, etwas sachlicher formuliert: ein Fahrzeug, das alle Kriterien erfüllt, die man sich als Liebhaber wünscht – und die man nur selten gleichzeitig findet. Ein später 964 Carrera 2 Coupé, technisch gereift, historisch nachvollziehbar und optisch wie emotional überzeugend.

Und während viele Autos im Laufe der Jahre leiser werden, wird dieser hier nur klarer in seiner Aussage: Ich bin nicht perfekt – aber verdammt nah dran.

Genau das macht ihn so begehrenswert.

mit 964 besten Empfehlungen

Ihr dls-team

ps: wir geben das Fahrzeug mit aktueller Wartung inkl. Wechsel aller Betriebsstoffe, frisch befüllter Klimaanlage, neuen Reifen und natürlich mit frischer Haupt- und Abgasuntersuchung inkl. H-Gutachten ab.

Fertiggestellt und bereit für die kommenden 2 Jahre reuelosen Fahrspaß.