Mercedes Benz SL320 Roadster // perfekte Farbkombination // Erstlack - unfallfreier Bestzustand

24.950,00 €

Technische Daten

Hersteller/ Modell:Mercedes Benz SL 320 Roadster
Exterieur: azuritblaumetallic
Interieur:Leder blau
Erstzulassung: 07.1996
Laufleistung: 148.350km
Leistung in PS/ KW: 225/165
Fahrzeugaufbau: Cabriolet

Ausstattungsmerkmale

metallic-Lackierung, Lederausstattung, Klimatisierungsautomatik, Sitzheizung, R/C, elektr. Sitzverstellung, Tempomat, div. weitere Extras

Technische Daten

Hersteller/ Modell:Mercedes Benz SL 320 Roadster
Exterieur: azuritblaumetallic
Interieur:Leder blau
Erstzulassung: 07.1996
Laufleistung: 148.350km
Leistung in PS/ KW: 225/165
Fahrzeugaufbau: Cabriolet

Ausstattungsmerkmale

metallic-Lackierung, Lederausstattung, Klimatisierungsautomatik, Sitzheizung, R/C, elektr. Sitzverstellung, Tempomat, div. weitere Extras

Fahrzeugbeschreibung

Der Mercedes-Benz SL 320 des Jahres 1996 ist kein Auto, das um Aufmerksamkeit bittet. Er setzt sie voraus. Schon im Stand wirkt der R129 wie ein gut gekleideter Herr mittleren Alters: breite Schultern, aufrechter Gang, keine modischen Eskapaden, dafür eine Aura von „Ich war schon souverän, als andere noch üben mussten“.

Die Karosserie ist eine Manifestation des Mercedes’schen Sicherheitsdenkens der frühen Neunziger. Dicke Türen, klare Linien, kein Gramm Design zu viel – und keines zu wenig. Wer hier italienische Leichtigkeit sucht, ist falsch abgebogen. Der SL ist kein Espresso, er ist ein Doppio mit Sahne und Sicherheitsgurt.

Unter der langen Haube arbeitet der legendäre M104-Reihensechszylinder, 3,2 Liter Hubraum, 231 PS bei kultivierter Zurückhaltung. Ein Motor, der ohne Spektakel mit Fakten argumentiert. Seidig im Lauf, standfest wie ein Schweizer Banksafe und mit genügend Drehmoment gesegnet, um jede Form von Gelassenheit glaubwürdig zu untermauern. Gekoppelt ist er meist an die bewährte Fünfgang-Automatik, die wie ein diskreter Butler serviert: unaufgeregt, zuverlässig, manchmal einen Hauch zu höflich. Aber auf den Glockenschlag bereitsteht.

Das Verdeck arbeitet elektrohydraulisch und mit der Ernsthaftigkeit eines schwäbischen Maschinenbauers: langsam, aber korrekt. Alternativ thront das Hardtop wie ein Wintermantel aus Aluminium über dem Wagen – schwer, solide und mit eingebautem Sicherheitsgefühl.

Innen dominiert das, was Mercedes damals am besten konnte: Ergonomie ohne Show, Holz ohne Ironie und Sitze, die den Fahrer auch nach 800 Kilometern nicht zwingen, nach dem Orthopäden zu rufen. Airbags, Überrollbügel, ABS, ASR und ESP (je nach Ausstattung) erinnern daran, dass Freiheit bei Mercedes immer mit Verantwortung ausgeliefert wird.

Das Fahrerlebnis

Man startet den SL 320 und ruft ihn zum Dienst. Ein kurzer Dreh am Schlüssel, der Sechszylinder räuspert sich diskret: „Wenn Sie wünschen, ich wäre soweit.“

Schon nach den ersten Metern wird klar: Der SL hat keine Eile. Er ist ein Reisewagen im besten Sinne, ein Gran Turismo deutscher Prägung, der jede Geschwindigkeit zulässt, für er konstruiert wurde. Und das unter allen denkbaren Bedingungen. Die Beschleunigung erfolgt gleichmäßig, ohne Drama, ohne hektische Gesten. Der Motor zieht mit der ihm angeborenen Gelassenheit durch und lässt mit jedem zurückgelegten Meter das Vertrauen in die gesamte Technik wachsen. Ein unbezahlbares Gefühl, wenn man es erst zu schätzen gelernt hat.

Die Lenkung ist präzise, aber nicht verspielt. Rückmeldung gibt es, allerdings gefiltert durch eine Schicht Noblesse. Der SL will nicht freestyle tanzen – er macht wohlüberlegte Schritte. In schnellen Kurven spürt man das Gewicht, doch ebenso die Stabilität. Der R129 liegt satt auf der Straße wie ein Ozeandampfer auf ruhiger See: Kurs halten ist seine Spezialität.

Offen gefahren entfaltet der Wagen seine wahre Bestimmung. Der Wind wird sauber über die Frontscheibe geführt, Verwirbelungen bleiben höflich im Hintergrund. Man fährt offen, ohne geschniegelt zu wirken. Gespräche sind möglich, Gedanken auch.

Der SL 320 ist kein Sportwagen im landläufigen Sinne. Er ist ein automobiles Versprechen: auf Zuverlässigkeit, Langstreckentauglichkeit und die Gewissheit, dass man auch in 20 Jahren noch würdevoll ankommt. Er begleitet seinen Fahrer bis ins hohe Alter, ohne ihn je zu überfordern.

Und genau darin liegt sein Reiz.

Der SL 320 ist kein Auto für Menschen, die beweisen wollen, wie schnell sie sind.
Sondern für jene, die längst wissen, wann sie ankommen möchten.

Zu unserem Angebot:

Unser hier vorgestellter SL ist komplett im Erstlack und unfallfrei. Er hatte bisher 3 Besitzer und verfügt über eine vollständige, lückenlose Wartungs-Histore ohne jeglichen Wartungsstau, womit die wesentlichen Informationen vermittelt sind. Sein Zustand ist mit einem Begriff zutreffend beschrieben - überragend. Damit sind die wesentlichen Fakten genannt, weshalb wir ab hier zuversichtlich auf unsere gute Reputation bauen und um Ihr Vertrauen in unsere Beschreibung bitten. Unabhängig davon stehen wir natürlich für alle weiteren Fragen gerne zur Verfügung und freuen uns über Ihren Besuch zur Besichtigung, wofür wir um Terminvereinbarung bitten.

Das Fahrzeug ist auch eine lange Anreise wert und hält in jeglicher Hinsicht alles, was wir Ihnen hier versprechen - ein außerordentlich gut gepflegtes R129er - Modell mit H-Zulassung in Reichweite, sofort für jede Gelegenheit einsetzbar ohne anfallende Arbeiten.

mit unseren besten Empfehlungen

Ihr dls-team