MAYBACH 57, 33800km, alaskaweiß, NEUWERTIG! Bitte lesen Sie die Beschreibung.

Die nüchternen Fakten zu diesem Maybach 57:

der erste und einzige Besitzer bis 2021 übernahm das Fahrzeug am 10.11.2004 beim Generalimporteur für Mercedes Benz und Maybach in Dubai, nachdem er rund € 400000,—überwiesen hatte (Neuwagenrechnung vorliegend).

Dafür erhielt er seinen wunschkonfigurierten 57er laut Stammdatenblatt mit folgender Sonderausstattung:

• 199 Entlüfterklappe Maybach,

• 219 Abstandsregeltempomat Distronic,

• 231 Garagentoröffner,

• 295 Gardinen für Seitenscheiben im Fond elektrisch bedienbar,

• 308 Kühlfach zwischen den Fondsitzen,

• 378 Freisprecheinrichtung Handy im Fond,

• 390 Linguatronic,

• 401 Sitzklimatisierung vorn Leder perforiert,

• 402 Sitzklimatisierung hinten Leder perforiert,

• 407 Klapptisch mechanisch verstellbar links,

• 408 Klapptisch mechanisch verstellbar rechts,

• 414 Schiebehebe-Dach elektrisch vorne, 4

• 19 Solarmodul für Innenraumbelüftung,

• 481 Unterschutz,

• 615 Bi-Xenon-Tubenscheinwerfer Rechtsverkehr,

• 619 Abbiegelicht,

• 669 Reserverad anst. Tirefit,

• 738 Zierelemente Amboina,

• 882 Innenraumabsicherung,

• 889 Keyless-Go,

• 964 Kommunikationseinrichtung,

• K10 statisches Kurvenlicht,

• U34 Kopfhörer Maybach 2-fach,

• U72 DVD-Player mit Reg. Code Europa,

• 82 CD-Wechsler im Kofferraum,

• 780 Lackierung ALASKA Weiß,

• 535 Polsterung “Maui Perle” Leder Nappa Exclusiv AMG,

Im Jahr 2015, also 11 Jahre nach Erstzulassung und knapp über 23000 gefahrenen km überließ er seinen Maybach zur Schönheitskur und Generalüberholung dem Untertürkheimer Stammhaus und der sogenannten PWI (Personenwagen-Werks - Instandsetzung)im Stammwerk, wo an dem Fahrzeug gemäß Auftrag und Generalvollmacht ausnahmslos ALLES in Neuzustand versetzt werden sollte.

Dieser Auftrag zog sich bis 12.01.2017. Laut vorliegender Rechnung über € 124.492,15 inkl. MWSt wurden ausnahmslos alle Punkte, die auch nur ansatzweise natürliche Alterung zeigten, beseitigt, ersetzt, instandgesetzt, erneuert inkl. Airmatic-Fahrwerk, das den größten Rechnungsposten ausmachte. Diese Rechnung liegt in Form von rund 15 prallvollen Seiten enthaltener Arbeiten und Teile vor und kann jederzeit eingesehen werden.

Der Auftraggeber aus Dubai war jedoch nicht mehr zu erreichen und blieb daraufhin auch unauffindbar, während das fertiggestellte Fahrzeug in der Verwahrung der Mercedes Benz AG verblieb, bis Mercedes Benz alle nur denkbaren Anstrengungen unter Einhaltung aller rechtlichen Vorgaben erschöpft hatte und nun schließlich den Maybach mit 23.337 km Laufleistung und beispielloser Runderneuerung in den Verkauf geben durfte, um die Ansprüche aus den gelieferten Leistungen an dem Fahrzeug zu realisieren.

Zufällig erfuhr ein guter, alter Freund unseres Hauses von diesem Einzelstück/Einzelfall, erwarb den Maybach 57 und wurde somit Zweitbesitzer bis heute. Das Fahrzeug weist nun einen km-Stand von knapp 34000km auf und ist nach wie vor in einem Zustand, wie man ihn sich nur wünschen kann. Den Grund für diese unfassbare Kondition von Karosserie und Technik findet man in o.g. Rechnung an den Erstbesitzer adressiert. Das war ohne Zweifel das Beste, was diesem Maybach passieren konnte - und das diesen Maybach sehr sicher von allen weiteren am Markt befindlichen Angeboten unterscheidet. Das hierzu aktuell erstellte Gutachten des TÜV Süd attestiert dem Fahrzeug einen Zustand von 2+ und einen Wiederbeschaffungswert von € 124000.—.

Der aktuelle Marktwert wird mit € 89000.— ermittelt, und wir sind sehr überzeugt, daß speziell dieses Modell des Maybach jeden einzelnen Cent wert ist. Den Grund dafür nennen wir Ihnen gerne - lesen Sie einfach weiter, dann erfahren Sie, warum ein Maybach vermutlich etwas Einmaliges, Unwiederbringliches bleibt.

Ein Automobil wie ein höflicher Haushalts-Butler

Liebe Besucher unseres Showrooms, innerhalb der dls-Mannschaft waren wir uns noch nie so einig, wie in diesem Fall.

Es gibt Autos, vor denen man eine respektvolle Haltung einnehmen sollte – ganz so wie vor einem alten Grandhotel oder einem Familienoberhaupt, das einst Staatsgäste empfangen hat. Dieser Maybach 57, Baujahr 2004, steht genau in dieser Tradition: Er macht keine Show.

Er ist.

Ein wesentlicher Unterschied im Auftritt insbesondere im Vergleich zu allen weiteren, etablierten Fahrzeugmarken in diesem Segment. Denn seine Wirkung entfaltet der Maybach im Inneren. Wie ein hermelingefütterter Mantel auf Maß.

Schon seine Farbe – ein distinguiertes Alaskaweiß – wirkt wie ein perfekt sitzender Smoking. Unauffällig und dennoch unübersehbar. Der Maybach lebt diese Lackierung. Und er tut das mit einer Selbstverständlichkeit, die einem unwillkürlich das Gefühl gibt, man selbst sei nur Gast in einer Welt, in der absolute Perfektion der Normalzustand ist und darum unerwähnt bleibt.

Innenraum: Eine Lederlandschaft, die eigentlich UNESCO-Schutz verdient

Öffnet man die Tür, fällt der Blick ins Designo-Nappaleder beige, eine Lederlandschaft von betörender Weichheit. Jede Naht sitzt so akkurat, daß der Betrachter unweigerlich den Eindruck gewinnt, irgendjemand müsse bei der Fertigung ununterbrochen einen Meßschieber daneben gehalten haben.

Hier drin raschelt nichts, knarzt nichts – nicht einmal die Luft wagt sich, ohne Einladung zu zirkulieren. Stattdessen empfängt einen diese Stille, die so samtig ist, daß man sofort nachschaut, ob irgendjemand den Verkehr abgeschafft hat.

Technik & Ausstattung: Die Vollendung der automobilen Vernunftlosigkeit

Dieser Maybach wurde damals mit nahezu allen lieferbaren Sonderausstattungen konfiguriert. Man könnte sagen: Wenn es 2004 in irgendeinem Prospekt stand, ist es hier drin. Und wenn es nicht im Prospekt stand, ist es wahrscheinlich trotzdem drin – weil bei Maybach niemand „Nein“ zum Kunden sagte, solange der Ingenieur nur begeistert genug wirkte.

Dazu gehören u. a.:

• Massagesitze, die entspannter machen als ein Wellness-Wochenende

• Ein Soundsystem, bei dem selbst Wagner erröten würde

• Eine Klimatisierung, die unabhängig voneinander vier Jahreszeiten simulieren kann

• Hinterachs-Komfort, der mehr an schweben erinnert, als an fahren.

• Kühlfach zwischen den Fondsitzen

• Jene unbeschreibliche Geräuschdämmung, die vermuten lässt, das Fahrzeug sei heimlich aus Kirchenmauern gefertigt

Und natürlich der große V12: nicht laut, nicht wild – eher wie ein weltgewandter Gentleman, der mit sonorer Stimme fragt:
„Hätten Sie heute lieber majestätische Souveränität oder sanften Überfluss an Kraft?“

Der Moment, in dem der Asphalt kapituliert

Die Probefahrt in diesem Fahrzeug ist keine simple Fahrt von A nach B, sondern ein Ereignis. Man gleitet nicht los, sondern entschwebt. Der Maybach stellt den Straßenbelag vor die Wahl, sich zu benehmen, oder zu kapitulieren.
Und tatsächlich: Vorhandene Schlaglöcher werden nicht gefahren, sondern höflich übergangen.

Bei Tempo 200 herrscht im Innenraum die akkustische Anmutung eines Lesesaals. Und während moderne Autos heute schon bei 130 hektisch mit blinkenden Symbolen um Aufmerksamkeit ringen, fragt der Maybach-Fahrer wohlwollend:
„War das jetzt Wind? Oder nur ein besonders enthusiastischer Luftzug?“

Ein Denkmal einer Epoche, die nie wiederkehrt

Es sollte erwähnt werden – und das gehört zur Ehrlichkeit dieses Exposés – dass Fahrzeuge wie dieses nie wieder gebaut werden. Nicht, weil man es nicht mehr könnte, sondern weil kein Konzern der Welt heute noch so unverschämt mutig wäre, ein Automobil völlig ohne Budgetgrenzen zu konstruieren. Die internen Zahlen verraten, daß Mercedes Benz mit jedem verkauften Maybach-Modell rund 300.000,00 €uro drauflegte, womit sich der 57 bzw. der 63er Maybach zum wahrscheinlich teuersten Werbegeschenk entwickelte, das je ein Automobilkonzern seinen Kunden gönnte.

Dieser Maybach 57 ist das Resultat einer Zeit, in der Ingenieure noch sagten:
„Geben Sie uns ein Ziel – und lassen Sie den Rest uns machen.“
Und das taten sie. Mit einer Konsequenz, die bis heute konkurrenzlos ist.

Damals galt der Maybach 57 als die Benchmark aller Luxuslimousinen. Heute gilt er als Legende. Und in Zukunft? Als unerreichbarer Moment automobiler Kulturgeschichte.

Zustand & Besonderheiten

Der hier angebotene Maybach ist in einem Zustand, der eher an eine Zeitkapsel erinnert als an ein Gebrauchtfahrzeug. Alles fühlt, klingt und wirkt so, als hätte der Wagen beschlossen, Alterung schlichtweg zu ignorieren.

Warum man einen Maybach kaufen sollte

• Weil es Autos gibt – und Maybach

• Weil der Maßstab heutiger “Perfektion” zum Zeitpunkt der Entstehung dieses Monuments vor 25 Jahren schlichtweg Schlamperei gewesen wäre. Oder zumindest grobe Nachlässigkeit.

• Weil man guten Gewissens Dinge besitzen darf, die nicht wiederkommen

• Und weil man wenigstens ein Mal im Leben er-fahren sollte, wie so etwas möglich ist.

Schlusswort

Wenn Sie nach einem Fahrzeug suchen, das Emotion, Ingenieurskunst und eine gute Portion höfliche Arroganz vereint – dann ist dies Ihre Gelegenheit. Ein Maybach 57 ist kein Transportmittel. Er ist eine Erfahrung. Ein Statement. Ein Kapitel Automobilgeschichte, das man nicht nur in schlauen Büchern nachliest, sondern selbst fahren darf.

Für weitere Detailinformationen zu diesem Fahrzeug kontaktieren Sie uns oder vereinbaren Sie einen Termin zur Besichtigung. Diese Verkaufsanzeige stellt kein Angebot im Sinne des §145 BGB dar. Vielmehr handelt es sich um Informationen zur Vertragsanbahnung. Die hier gemachten Angaben sind ohne Gewähr und stellen somit keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler. Der Zwischenverkauf bleibt vorbehalten.

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Ihr dls-team