Chevrolet Camaro SS Yenko S/C Recreation 454 Big Block // manual Gearbox 5-Speed //

7,4 Liter Hubraum in Verbindung mit einem optimal aufbereiteten V8-Motor der roaring 60ies, ungefiltert, ungedämpft und hemmungslos perfekt konfiguriert, sprechen eine komplett eigene Sprache.

Wenn daran auch noch ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeflanscht wurde und entsprechende Vorkehrungen an Fahrwerk und Bremsen getroffen wurden, hat das Ganze sehr wenig mit den Muscle-Cars der 60er zu tun. Filme wie “Bullit” trugen dazu bei, daß diese Modelle im Laufe der letzten Jahre sehr begehrlich wurden.

Das machte sie aber nicht unbedingt fahrbarer…vor 60 Jahren waren die Ansprüche offenbar weit unterhalb heutiger Anforderungen an einen Kraftwagen mit fast 500 PS, denn Leistung allein ist längst kein Garant für schnelles Fahren. Selbst, wenn man heute aus Rücksicht auf das Alter des Fahrzeugs und die damals verbaute Technik mit verklärtem Blick auf zügiges Fahren verzichtet, darf der Anspruch auf zumindest sicheres Fahren durchaus bestehen bleiben.

Wissend um die damals verbauten Bremsen zum Beispiel würde man heute kaum den Mut für eine rasante Passabfahrt aufbringen, es sei denn, man hat mit seinem Leben abgeschlossen und seine Erben testamentarisch festgelegt Kein vernünftiger Mensch würde einem originalen Musclecar der 60er ernsthaft so etwas zumuten, wohl wissend, daß nach wenigen Kehren die Bremsleistung gegen null geht und darum rechtzeitige Abkühlpausen in Parkbuchten eingeplant werden müssen.

Wir fassen zunächst zusammen - in diesem angebotenen Camaro sind solche Dinge nicht zu befürchten. Sowohl die Bremsen, als auch die gesamte Fahrwerks-Konstruktion hat mit der ursprünglichen Technik nichts gemeinsam. Alles, was den originalen, heute nicht mehr bezahlbaren Yenko-Camaro ausmachte, zeichnet auch diesen hier vorgestellten Camaro aus. Darüber hinaus hat der Erbauer dieses Exemplars weit mehr Leistung gefunden, als das Original jemals bieten konnte. Wie eingangs erwähnt, eignet sich Leistung allein jedoch nur bedingt zum schnelleren Fahren.

Alle weiteren Maßnahmen hierzu wurden für einen Sammler von darauf spezialisierten Fachbetrieben in Deutschland durchgeführt und ergaben in Summe einen Camaro SS, der mit dem Original der 60er-Jahre nur noch den Namen und die Zündfolge seines großvolumigen V8 gemein hat. Alle weiteren Maßnahmen sind weit entfernt von Serie. Zum Glück für den, der dieses Monster auch fahren will. Vielleicht bringt ein Blick in dieses Video ein wenig Licht ins Dunkel.

Keine Sorge, es bleibt noch genug “Rock ´n Roll” übrig. Der Sound of America ist immer noch mehr als üppig zu hören. Aber allein schon der Start dieses Motors beseitigt sämtliche Unklarheiten! Schon im Standgas macht dieser Camaro klar - hier ist was Böses unter der Haube. 7400 ccm verteilt auf 8 Zylinder in Bierkrug-Größe vermitteln unmittelbar nach den ersten Zündungen, daß hier im wahrsten Sinn des Wortes eine Explosionsmaschine ihre Arbeit aufgenommen hat, die frei atmen darf.

Wir kommen demnächst mit einer ungefähren Aufstellung aller Arbeiten zu dieser Beschreibung zurück und basteln auch an einem Video, das Ihnen halbwegs vermitteln wird, was wir mit all dem Geschriebenen vermitteln wollen.

Mit den besten Emfpfehlungen

Ihr dls-team