Mercedes Benz 350SE V8 // aus Zweitbesitz // unrestauriertes Top-Exemplar!

Sonderklasse.

Nicht mehr. Nicht weniger. Mercedes stellte 1971 die neue S-Klasse vor, die für die meisten Kenner und Enthusiasten als die wahre Geburt einer neuen Fahrzeuggattung gilt - der S-Klasse.

Vorgestellt wurden damals zu Beginn 2 bzw. 3 Motorvarianten - der aus dem /8 bekannte und beliebte Reihen-Sechszylinder mit Vergaser oder Einspritzung, und eben der neue M116 -V8 mit 200 PS.

Wir nahmen soeben einen dieser “Sonderklasse”-Mercedes in unser Angebot, weil er uns restlos begeisterte und mit jedem Meter unserer Probefahrt wieder daran erinnerte, was ihn damals wie heute so meilenweit von seiner Konkurrenz unterscheidet. Den amtlich klingenden Begriff “Sonderklasse” nahm der älteste Automobil-Hersteller der Welt damals ernst. Mercedes-Benz entwickelte innerhalb von 5 Jahren Erprobungs-Phase den W116 mit im Grunde sehr einfacher Vorgabe an den weltweit besten Ingenieurs-Stab aller Hersteller:

“baut das beste Auto der Welt.”

Und sie bauten das beste Auto der Welt.

Zunächst wurde es “nur” das Auto des Jahres, aber schon kurz darauf kürte die Zeitschrift “Auto, Motor & Sport” den W116 zum besten Auto der Welt, das es auch bis zur Ablösung vom Nachfolger W126 bleiben sollte. Einem Staffellauf gleich übernahm das Nachfolger-Modell die Führung und besetzte in den Folgejahren diesen begehrten Siegerplatz, als wäre er abonniert.

Unsere vorgestellte S-Klasse wurde im März 1976 als Neuwagen in Sigmaringen erstausgeliefert und verblieb bis 2015 bei seinem Erstbesitzer. Der zweite Besitzer übernahm den 350 SE im Jahr 2015 und fuhr ihn bis heute zu einem Kilometerstand von knapp über 150000 km. Wohlweislich wurde das Fahrzeug mit dem Weitblick seines Erstbesitzers bereits bei der Auslieferung mit der damals besten Hohlraum- und Rostvorsorge DINOL versehen und blieb somit bis zum heutigen Tage vor dem größten Feind dieser Fahrzeuge der 70er Jahre geschützt. So sucht man an diesem Exemplar vergeblich Rost oder gar reparierte, ausgetauschte Blechteile, wie sie an den meisten der wenigen, verbliebenen Fahrzeuge zu finden sind.

Sofern diese Arbeiten fachgerecht und rechtzeitig erfolgten, ist natürlich nichts daran auszusetzen. Aber ist es nicht eindeutig besser, wenn diese Arbeiten erst garnicht nötig waren? Und vor allem, auch in Zukunft nicht nötig sind, wenn diese vorbildliche Pflege vom nächsten Eigentümer einfach fortgeführt wird, während er sich an einem technisch brillanten Fahrzeug erfreut, das sich wie ein Jahreswagen fährt.

Wir kümmern uns um eine gründliche Inspektion vor Übergabe, erneuern den TÜV und damit auch die bereits erteilte H-Zulassung. Das letzte Gutachten vom TÜV Süd bescheinigt dem Fahrzeug eine ehrliche Bewertung mit der Note 2 (wohlgemerkt UNRESTAURIERT!).

Der künftige Besitzer sollte sich dann nur noch um die erhaltende Pflege kümmern, während er diese S-Klasse fährt und sich daran erfreut, wie sie seit nunmehr fast 50 Jahren wirkt - klapperfrei, geräuschlos, technisch perfekt und erhaben über jeden Zweifel, weitere 50 Jahre und 150000 km runterzuspulen, ohne dabei mit der Wimper zu zucken.

Das kann die S-Klasse dieser Generation. Und zwar nur die S-Klasse.

mit den besten Empfehlungen

Ihr dls-team