VW Käfer Cabrio 1303 // letzte Bauserie 1979 // technisch perfekter "Driver"

Den Käfer allgemein zu beschreiben, wäre Eulen nach Athen tragen…nahezu jede(r) hatte schon auf die eine oder andere Weise mit dem Käfer zu tun. Es gab ihn als 1200er, 1300er, 1500er und 1600er ab 30 bis 50 PS. Sein Konzept war so einfach, wie genial, weswegen er zum meistverkauften Automobil der Welt wurde. Er fuhr Familien in den Urlaub, den Bergbauern in den Anden zu seiner Herde, Studenten in die Uni und Hippies an den Strand. Man baute ihn zum Schneepflug, zum Buggy, zum Sportwagen um. Er diente jedem nur denkbaren Zweck und rr machte alles klaglos mit, war genügsam, konnte im Notfall von praktisch jedem Dorfschmied wieder flott gemacht werden und er lief, und lief, und lief, und lief….

Genug darüber. Der Käfer war eines der in Summe höchstens 10 wichtigsten Autos der gesamten Automobilgeschichte und seine Erfolgsstory scheint kein Ende zu nehmen. Eine vernünftige “Limousine” in der begehrtesten Baustufe mit der beliebten Zahnstangenlenkung - bitte beachten! Die Rede ist nicht von Sondermodellen wie z.B. dem gelb-schwarzen Renner - kosten inzwischen gerne mal € 15.000.— und mehr. Millionen davon wurden gebaut, und doch - oder gerade deswegen - kann und will man sich ein Leben ohne ihn nicht vorstellen.

Vernünftige Cabriolets sind inzwischen längst bei der 30.000er Markierung und die preisliche Entwicklung scheint längst nicht abgeschlossen. Die verschiedenen Institutionen wie Classic Data oder Hagerty notieren im Verlauf der letzten Jahre den Käfer als eines der Oldtimer-Fahrzeuge mit der prozentual höchsten Marktwert-Steigerung!

Der Grund hierfür ist schnell gefunden, wenn man sich kurz besinnt, um neben persönlichem Geschmack bei der Wahl seines Klassikers auch den hauptsächlichen Einsatzzweck zu berücksichtigen. Wird, wie in den meisten Fällen, der Oldtimer nur im Sommer bewegt? Meist bei schönem Wetter? Sollen idealerweise mehr als 2 Personen darin Platz finden? Sollen womöglich alle Führerschein-Inhaber/innen innerhalb der Familie damit fahren können? Soll idealerweise das Dach vollständig öffnen ohne Bügel, und möglichst dicht schließen, wenn man mal in Schmuddelwetter gerät? Soll die nächste Werkstatt im Dorf weiterhelfen können, wenn mal was zu machen ist? Soll die Ersatzteilversorgung zu 100% gewährleistet sein?

Wenn die meisten, oder im Idealfall alle oben genannten Fragen mit “ja” beantwortet werden, kommen wir zur entscheidenden Frage: wieviele Fahrzeuge fallen Ihnen ein, die dieses weite Spektrum eines wahren Alltags-Klassikers für alle Fälle so perfekt abdecken, wie das Käfer Cabriolet? Also uns fallen keine 5 Modelle ein, die wirklich alle o.g. Fragen positiv bestehen, und, glauben Sie uns bitte, wir kennen viele…

Das vorgestellte Cabriolet kam aus den Niederlande zu uns nach Deutschland und landete glücklicherweise auf dem OP-Tisch eines uns wohlbekannten Perfektionisten, der mit jedem seiner Autos einen simplen Anspruch verfolgt - das Fahrzeug soll unabhängig von Alter und Konzept bestmöglich funktionieren, und zwar in jeglicher Hinsicht und ohne Kompromisse. Die gesamte technische Einrichtung, alle sicherheitsrelevanten Bauteile wie Lenkung, Bremsen usw., und schließlich Motor, Getriebe, Kupplung usw. MUSS top sein, sonst schläft der gute Mann einfach schlecht.

Zum Glück für jeden, der sich heute für ein Fahrzeug interessiert, das durch seine Hände ging…der Käfer ist ein weit über 40-jähriges Fahrzeug, das wir Ihnen bedenkenlos für eine spontane Fahrt nach Venedig empfehlen würden, und zwar über die Dolomiten, Belluno, Treviso runter an die Küste des Veneto. Mit spontan meinen wir volltanken, Luftdruck checken und ein paar Klamotten ins Auto, Zahnbürste und ab geht´s.

Das kann dieses Cabrio. Sein Motor spingt mit dem Drehen des Zündschlüssels sofort an, läuft beruhigend kugelrund ab der ersten Umdrehung, sein Getriebe schaltet käfermäßig knackig und präzise, seine Lenkung ist völlig spielfrei und die Bremsen funktionieren so, wie man sich das im Ernstfall wünscht. Keine Kompromisse, keine beruhigenden Erklärungen, daß numal alte Technik hin und wieder macht, was sie will…nix da. Das Käfer Cabriolet war vor 50 Jahren ein grundsolides wetterfestes Fahrzeug für alle Gelegenheiten. Warum sollte das heute anders sein? Insbesondere dann, wenn der Käfer auch heute eine so simple, beherrschbare Technik hat, daß wirklich jeder halbwegs begabte Hobbyschrauber damit klarkommt.

Wir können den Wagen mit bestem Gewissen an die Interessenten empfehlen, die ab Kauf sorgenfreies Genußfahren anstreben und ein möglichst universelles Spaßmobil für Mann, Frau, Tochter und Sohn suchen.

Oder sogar alle zusammen auf ein Mal. Das alles kann der Käfer, der läuft und läuft und läuft…

Mit den besten Empfehlungen

Ihr dls-team